Peugeot 408

Uzun zamandır VW veya Skoda araçlar tercih ediyorum. Sırasıyla Golf 8 1.0, Taigo 1.0, 1.5 150 bg Octavia diyebilirim. Golf aracım Life idi. İçerideki his kaliteli. 1.0 turbo motor araç için yeterli. Bagaj C hb için fena değil ama aile için pek uygun değil. Bu araçta motor şanzıman hatası alarak sayısız kez servise gittim, bir kez yolda kaldım. Elektronik veya yazılım tarafında benim aracım sorunluydu. Taigo aracım Style yani dolu bir paket olmasına rağmen, vites ve el freni hala eski tipti. B SUV sınıfında bagajı gayet iyi. Motor bazen kararsız ve bayırlarda can sıkabiliyor. Geri geri park ederken titreşim olabiliyor, servis çözemedi ve kronik dedi. Skoda Octavia 2025 1.5 150 bg aracım Elite paketti. Araç teknolojik olarak sadece arka park sensörü ve hız sabitleme sunuyor. Yaşam alanı ise aile için müthiş, özellikle bagaj kullanımı kusursuz. Tasarım oldukça geleneksel ve teknolojiden uzak. Sedan olmasına rağmen yolu çok hissettiriyor, gürültü konusunda da pek iyi değil. Bu 3 araç için genel notum DSG ile ilgili: kuru şanzımanın düşük km'de takır tukur çıkardığı sesler çok eski bir araç sürüyormuş hissi yaratıyor. Sonunda 408'in yeni versiyonunu inceledim. 1.2 PureTech yağda kayış konusu değişmişti ve mild hybrid olarak geliyordu. Aracın boyutları sedan olan Octavia'dan bile aile için daha uygun. 19 jantlara rağmen yolu ve engebeleri hissettirmiyor; koltuklar ve yol hissi ciddi anlamda konforlu. Allure paket ile ihtiyacınız olan her şeyi sunuyor. Sürüş 1.5 150 bg sedan bir araç kadar seri değil ama yetersiz de hissettirmiyor. Virajlarda yüksek yapısına rağmen çok başarılı. Araç sessiz, ciddi anlamda memnunum.

Bu araba 1.6 Puretech olmalıydı, 1.2 yağlı triger ile bu kütlede bir araba dertlendirir adamı

Egea Cross Limited aracım var. Aracımda ön arka park sensörü, kör nokta uyarı, ön 2 koltuk ısıtma, deri koltuk vs. var. 408 Allure'da bunların olmayışı dikkat çekici; en azından bu özelliklerin olması gerekirdi. Ama Peugeot'nun tarzı harika.

2023 GT modelini kullanan biri olarak aslan dişlerinin çıkarılması ve jantların güzel görünmediği kanısındayım ama güzel araba kesinlikle.

Motorsiklet sesi gibi ses geliyor gaz verdin mi o ses geliyor ses yalıtımı da kötü

408 GT 1.2 PureTech kullanıcısı olarak söyleyeyim: benim keseme uyan bu kadar konforlu ve kaliteli başka bir araç bulamadım. 1.2 motor 19 inç jantlara rağmen güzel ivmelendiriyor, özellikle spor modda. Kayış meselesi de abartılıyor; 50-60 binde 4. bakımda ekstradan değiştirirsin, olur biter. Şanzıman zaten ömürlük.

Bu arabayı 3 yıldır kullanıyorum, tek eksiği motoru küçük ve start-stop'u kapatması çok uzun sürüyor.

0.4 lük batarya bu kadar hızlı doldur boşaltın ardından 2 yıllık garanti sonunda cortlar. Sonra sayın pejo servisi cep telefonu bataryası boyunda bu batarya için 100 bin tl ister. Bu tehlikeyi şimdiden anlamak gerek

Peugeot'nun i-Cockpit olayı dışarıdan bakınca havalı duruyor ama yola çıkınca tam bir fiyasko. Sırf "farklı" görüneceğiz diye direksiyonu öyle bir yere koymuşlar ki, göstergeyi göreceğim diye insanın boynu tutuluyor. Hızını okumak için koltukta resmen akrobasi yapman gerekiyor; böyle bir mühendislik hatası olabilir mi? Tasarım dediğin şey önce işe yarar, kullanıcıyı rahat ettirir. Ama bunlar resmen sürücüye eziyet olsun diye ekranı tasarım oyuncağına çevirmişler. Gösterge panelini kapatan direksiyon mu olur? Eğer bir arabada hızı görmek için şekilden şekle giriyorsan, o tasarım benim gözümde bitmiştir.

İç-dış tasarım güzel, ancak zincire geçilmiş de olsa yine de şikayetler olan bir motor, bu parayı 1.2 motora vermem, 1.6 olsa değerlendirilir, üstelik eat8 i bırakıp çift kavrama daha riskli bi şanzımana geçmişler, tercih etmiyorum.