Peugeot 408

Dayımın Peugeot 408'ini görünce hayran kaldım

Herkes otomotiv mühendisi herkes bilirkişi olmuş durumda 2026 Şubat ayında aldım 27 bin km ye geldi ne motor ne şanzıman ne elektronik ne başka bi sorun yaşamadım şehir içi Ankara trafiği 5.5 litre yakıyor aynı dönem mart ayında aldığım alman malı piyasada çok tutulan bi aracı daha fazla para vererek kardeşime aldım ne alternatör arızası ne 48v arızası bitti ne fren balata sesi ne yakıt pompa sesi alırken banada alma sanada alman alalım dediler dinlemedim aldım ben sadece yağ bakımına yazılım güncelleme için servise giderken kardeşimin o çok tutulan suv alman aracı 6.kez serviste dosya ile birlikte garantide işlem görüyor zaten araç 3 yıl garantili ücret karşılığında +2 yıl da ben aldım toplam 5 yıl bu motor şanzıman 14-15 farklı modelde kullanılıyor madem bu kadar sorunlu bu kadar marka bu kadar model niye kendi markasını riske etsin milyonlarca araç yollarda geziyor

Bir konu son derece yanlis biliniyor ve yayiliyor gordugum kadariyla. Puretech motorlarin tamaminda triger sorunu yasayacaksiniz diye bir sey soz konusu degil. Eger aracinizin periyodik bakimlarini duzenli yaptirir, yag olarak da Total Quartz Ineo HTC den sasmazsaniz bu sorunla karsilasmama ihtimaliniz cok yuksek. Yag konusunu ozellikle belirtiyorum cunku bu araclarin pek cogunda su an Castrol marka yag oldugunu dusunuyorum. Yetkili servislerin dahi bazilarinda bu hata yapildi. Su an tum servislerdeki ustalar zaten bakim esnasinda bir alet ile trigerin durumunu risk altinda olup olmadigini kontrol ediyorlar. Ben ucuncu 308 GT aracimi sorunsuz bir sekilde kullaniyorum. Ailem de bir adet 3008 GT bir adet de DS mevcut. 5 aracta da bu sorunu hic yasamadik. Kendi aracimi sehiricinde dip gaz dip fren tarzinda kullaniyorum. Yalnizca bu motor sicak calisan motor oldugundan isi 90 dereceye gelmeden sikistirmiyorum ki bu zaten genel olarak uyulmasi gereken bir kural. Mevzu budur ozetle.

Mercedes CLA 200 AMG, Mercedes C180 AMG W205 kullandıktan sonra çocuklarım irileştiği için 408 GT 1.2 aldım. Öncelikle aile fertleri iri kıyım ise 408 genişliği ile uzun yolda rahat ettirir. Bagajın genişliği de aynı şekilde, ayakla açılması da çok büyük kolaylık, ellerinizde poşetler varken değeri anlaşılıyor. Arabada büyükçe bir sunroof olması da ayrıca ferahlık veriyor. Yerden yüksekliği çok iyi, bozuk yollarda altı vurmuyor, daha stressiz kullanılabiliyor. 360 derece kamera harika bir özellik, dar alanlardan milimetrik manevralarla çıkmanız gerektiğinde, bilmediğiniz yollarda etrafınızı görmek istediğinizde manuel olarak da çalıştırıp etraf kontrol edilebilir. Ön koltuklar masajlı açıkçası bu özelliği bir iki kez merakımızdan kullandık, olmasa da olurmuş. Koltuk ısıtma, direksiyon ısıtma soğuk kış sabahlarında olmazsa olmaz. CarPlay, Android Auto kablosuz ve gayet hızlı çalışıyor. Çarpışma önleyici, şerit takip, otonom sürüş, tabela okuma, trafik uyarı sistemi, kadrana gelen harita, bunlar harika çalışıyor. Çok hızlı kalkış yapmıyorsanız, kimseyle yarışmıyorsanız seriliği ve hızlanması yeterli. Dışarıdan bakınca araba gerçekten çok güzel, estetik tam puan. Jantlar değiştirilip daha güzel bişeyler takılabilir, lastiklerde 225 50 19 la biraz genişletilebilir. Bakımlarını düzgün yaptırıp 60-70 binde triger değiştirilirse tadından yenmez. Uzun zamandır kullanıyorum gayet memnunum. Motor ve şanzıman uyumlu ve akıcı.

Aynı motor 2008 var bende, İstanbul şehir içi 4,5 ortalamam, özellikle trafikte hibritin katkısı çok iyi

Triger konusunda kafası karışan arkadaşlar psa grubu 2022 den sonra kayışı güçlendirdi sorun yaşayan görmedim şikayetlere bakarsanız yabancı kaynaklar dahil hepsi 2022 model öncesinde sorun yaşayanlar ve yüksek kilometrede yaşayanlar

Allure paketi alınacaksa 2024 c0 versiyonun alınması daha iyi olacaktır. 360 derece kamera, kör nokta, arka çapraz uyarı sistemi, direksiyon ısıtma gibi özellikleri var. Dikkat edilmesi gereken Allure paket 2023te üretilen araçlar ile 2024 c0 ve 2024 c2 özellikleri farklı

1.2 PureTech 308 2022 model kullanıyorum. 90 bin km'de triger değiştirdim. Şu an 140 bin km'de, yağ bakımı masraftan sayarsak onun dışında en ufak sorun çıkmadı. Üreticinin önerdiği yağı kullanmayan araç sahipleri ya da cahil ustalar dışında aracın kronik problemi yok. Yağ eksiltme gibi bir sorun da yok.

Uzun zamandır VW veya Skoda araçlar tercih ediyorum. Sırasıyla Golf 8 1.0, Taigo 1.0, 1.5 150 bg Octavia diyebilirim. Golf aracım Life idi. İçerideki his kaliteli. 1.0 turbo motor araç için yeterli. Bagaj C hb için fena değil ama aile için pek uygun değil. Bu araçta motor şanzıman hatası alarak sayısız kez servise gittim, bir kez yolda kaldım. Elektronik veya yazılım tarafında benim aracım sorunluydu. Taigo aracım Style yani dolu bir paket olmasına rağmen, vites ve el freni hala eski tipti. B SUV sınıfında bagajı gayet iyi. Motor bazen kararsız ve bayırlarda can sıkabiliyor. Geri geri park ederken titreşim olabiliyor, servis çözemedi ve kronik dedi. Skoda Octavia 2025 1.5 150 bg aracım Elite paketti. Araç teknolojik olarak sadece arka park sensörü ve hız sabitleme sunuyor. Yaşam alanı ise aile için müthiş, özellikle bagaj kullanımı kusursuz. Tasarım oldukça geleneksel ve teknolojiden uzak. Sedan olmasına rağmen yolu çok hissettiriyor, gürültü konusunda da pek iyi değil. Bu 3 araç için genel notum DSG ile ilgili: kuru şanzımanın düşük km'de takır tukur çıkardığı sesler çok eski bir araç sürüyormuş hissi yaratıyor. Sonunda 408'in yeni versiyonunu inceledim. 1.2 PureTech yağda kayış konusu değişmişti ve mild hybrid olarak geliyordu. Aracın boyutları sedan olan Octavia'dan bile aile için daha uygun. 19 jantlara rağmen yolu ve engebeleri hissettirmiyor; koltuklar ve yol hissi ciddi anlamda konforlu. Allure paket ile ihtiyacınız olan her şeyi sunuyor. Sürüş 1.5 150 bg sedan bir araç kadar seri değil ama yetersiz de hissettirmiyor. Virajlarda yüksek yapısına rağmen çok başarılı. Araç sessiz, ciddi anlamda memnunum.

2023 GT modelini kullanan biri olarak aslan dişlerinin çıkarılması ve jantların güzel görünmediği kanısındayım ama güzel araba kesinlikle.