Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Bir iş arkadaşımın bu araçlardan biri var ve geçenlerde 150 millik bir yolculukta yolcu olarak oturdum. İri yapılı biriyim, eski bir rugby proppuyum. Arka koltuklar kesinlikle imkansızdı. Ön koltuklar da hem genişlik hem uzunluk açısından oldukça küçüktü. 6 fit ve üzeri boyda olanlar dikkat etsin. Diğer her şey gerçekten etkileyiciydi; sürüş, hızlanma, yol tutuşu vb.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar'ın bu aracı neden RWD yerine FWD yaptığını anlayamıyorum. Volvo'nun FWD tabanlı platformlarda kalmasının tek nedeni, motor ve şanzımanı aksın önüne koyarak ön çarpışma bölgesine yardımcı olması. Ama küçük, alçak bir elektrik motoru için bu geçerli değil. Polestar bunu kolayca RWD yapabilir, AWD versiyondaki büyük motoru arkada bırakabilirdi ve çok daha iyi olurdu; ama şu haliyle sadece daha güzel bir ekonomi arabası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Birkaç hafta önce İspanya'da bir Polestar 2 kiraladım. Sürüşü çok yumuşak ama yazılım sürekli çöküyordu ve Apple CarPlay sadece birkaç gün sonra çalışmaya başladı. Beta yazılımlı bir araba sürmek istiyorsanız alın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Standart tüketim birimi kWh/100km'dir; Tesla ortalama 13.3, Polestar ise 19.4 kWh/100km tüketiyor. Tesla yaklaşık %40 daha verimli, bu mühendislik açısından büyük bir başarı. Menzil, verimlilik karşısında nispeten önemsizdir. İçten yanmalı araçlarda da menzilden değil tüketimden (L/100km) bahsedilir, 185 ülkede bu birim kullanılır. İşletme maliyetini belirleyen depo veya batarya boyutu değil, tüketimdir. Bu Polestar, Tesla'nın aynı mesafeyi 10.000 dolara gittiği yerde 14.500 dolara gidecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Boyuma göre biraz uzun bacaklı biri olarak, direksiyonun 10 cm daha yakına uzayabilmesini isterdim. Dirseklerim 90 dereceden ne kadar uzaklaşırsa kendimi o kadar az güvende hissediyorum. Ama şikayetlerimin çoğu sürücü ekranındaki bilgi eksikliği gibi kullanıcı deneyimiyle ilgili. Menzil tahmini konusunda da: EPA değerleri elektrikli araçlar için WLTP'den çok daha gerçekçi. Kendi kullanımıma göre menzil/batarya tüketimimi hesapladığımda EPA değerine yakın çıkıyor. Ama gerçekçi olarak, çok duraklı bir yolculukta bataryanın sadece %60'ını kullanıyorsunuz çünkü her seferinde %20-80 aralığında şarj etmek istersiniz, 600 km'lik bir yolculuk 2 durak gerektirir, hızlı hesapla 1 durak yeterli gibi görünse de. Aracın kendi Google Haritalar'ı da sizi 2 duraklı bir rotaya yönlendiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.197 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
+16 
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
