Polestar 3

Torpido gözü gibi basit işlemler dahil olmak üzere temel fonksiyonların, sürüş sırasında gözünüzü yoldan uzun süre ayırmanızı gerektiren bir dokunmatik ekranın içine gizlenmiş olması tehlikeli, aptalca ve gereksiz.

Direksiyondaki etiketsiz düğmelerle ilgili.. Düğmeler yerine küçük ekranlar kullanan premium arabalar gördük. Burada da gösterge panelinde hangi ekran aktifse ona göre değişen bağlam duyarlı görsellerle bunu yapabilirlerdi; parmağını basılı tutup ne olduğunu anlamaya çalışmaktan çok daha iyi olurdu.

Dış tasarım çok çarpıcı! İç mekanı sevmedim. Ekrandaki turuncu renk, torpido gözü, cam kontrolleri ve genel tasarım bana zarif gelmiyor. Ses sistemini duymak isterim!

Bir tane Polestar 3'üm var, bir de Tesla'm var. Polestar 3'ün sürüş deneyimi daha iyi ama arayüz tarafı günlük kullanımı olumsuz bir deneyime çeviriyor, bu yüzden genel deneyim can sıkıcı oluyor. Polestar müşteri deneyimine daha çok odaklansa ve bir teknoloji şirketi gibi çalışsaydı, bunu OTA güncellemeleriyle birkaç hafta içinde çözerdi.

NFC kartını telefonun kablosuz şarj pedinin üzerinde bırakmamak gerekiyor sanırım, yoksa bozulabilir.

PS3 Launch Edition kiraladım. Yol tutuşu ve yapı kalitesi muhteşem. Konfor ve lüks üst düzey. 0-60 mph süresi Car and Driver ve Redline'a göre 3.8 saniyeymiş. Bowers and Wilkins ses sistemi bambaşka bir seviyede.

İkinci el bir tane aldım, ikinci elde çok daha iyi bir değer. Sürüşü iyi bir araba, bu arada.

Bir Polestar 3'üm var. Yazılımı çok fazla arıza veriyor, gerçekten sinir bozucu. Uygulama işlevi de oldukça kötü.. Hava soğuk olduğunda ve alışverişi bitirdiğinizde arabayı önceden ısıtmak istiyorsunuz, bağlantı 10 denemenin 9'unda zaman aşımına uğruyor. Bugün de tam olarak bu oldu, tek seferlik bir durum değil. Daha önce Tesla kullanıyordum. Uygulama güvenilirliği konusunda gerçekten şımarmışım, Tesla bu konuda çıtayı çok yükseğe koymuş.

Yine gösterge panosuna vidalanmış bu ekran.. Tasarımcılar, gerçekten mi? Yıllarca okula gidip sonunda böyle çirkin bir çözüm mü üretebiliyorsunuz? Sonra da arabalar neden satılmıyor diye şaşırıyorlar.

P3'üm 2.5 haftadır bende ve ilk günden itibaren arızalı çıktı. Sonuç olarak bu araç soğuk iklimler için üretilmemiş, çünkü şimdiye kadar yaşadığım sorunların çoğu soğuk hava kaynaklı arızalarla ilgili (sürekli -10 derecelerde kaldık). Şu ana kadar arabanın her yönünü etkileyen 15 sorunluk bir liste oluşturdum: kapıların kapanmaması, arabanın her yerinde sürekli hata kodları (sistem iletişim hataları, arızalı lastik basınç sensörleri, arabaya girmek için anahtarın çalışmaması, şarj veya ısıtma için ön hazırlık yapmak amacıyla uygulamaya erişilememesi, arabada LTE'nin hiç çalışmaması, koltuğun rastgele kendini sıfırlaması) gibi sorunlar var. Bu arabanın şimdiye kadar sürdüğüm en iyi arabalardan biri olduğunu düşünüyorum.. Sessiz, konforlu ve sportif, ancak satılmaması gereken, işlevsel olmayan bir araç. Bu sorunlar düzeltilene kadar bu araçtan kaçınırım.