Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar bir bakıma Volvo'nun bir kolu, Volvo da -bugün Çin menşeli olsa da- güvenlik ve güvenli sürüşle eş anlamlı bir marka. Bu yüzden fiziksel düğmeler yerine dokunmatik ekranda ısrar etmeleri çok kötü bir şey. İnsanların araçta dokunmatik ekranla uğraşması bu kadar çok kazaya sebep oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yine fiziksel düğmeleri ve kumandaları tamamen kaldırıp her şeyi gösterge panelinin ortasına yamanmış kocaman bir tablete atan, kalıptan çıkma bir 'premium' SUV. Lüks/premium bir arabayı sıradan arabalardan ayırmanın doğru yolu, kontrolleri kaliteli malzemelerle yapmaktır, kontrolleri tamamen ortadan kaldırmak değil. Dokunmatik ekran ve düğmesiz tasarım modasından gerçekten nefret ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Polestar'ın genel olarak zarif ve sade bir tasarım dili var ama bir yandan da bu sadeliğe uymayan bir sürü ufak tekno detay var. Tüm çıkartmalar, yazılar ve sensörleri gizlemek yerine neredeyse öne çıkarmaları.. Diğer markalar sensörleri gizlemeye çalışırken bu biraz fazla akıllı telefon gibi hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Anahtarı şarj etmek mi? Hiç olmaz. Zaten fakir olduğum için bir Polestar almayı hiç düşünmüyordum ama anahtar şarjı gerektiren bir araba almadan önce mezara girerim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ocak ayında Polestar 2'mizi 3 ile değiştirdik. Gerçekten güzel bir araç, tek şikayetim yazılımın henüz %100 olmaması. Küçük can sıkıcı şeyler var, beni yolda bırakacak kadar değil ama örneğin ben 1.78 boyundayım, eşim 1.60, koltuklar Audi Q8 E-Tron'umuzdaki gibi profillere göre otomatik ayarlanmıyor, bu da binerken fark etmezsem rahatsız edici olabiliyor. Yaklaşık 8000 mil (13.000 km civarı) yaptım. Birkaç uzun yol seyahati oldu, Tesla adaptörü ve normal CCS ile şarj ettim, sorun yaşamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzili büyütmek için bataryayı büyütme eğilimi giderek artıyor. Sanki daha büyük bir yakıt deposu koyup menzili öyle ilan etmek gibi. Asıl bilmek istediğimiz gerçek dünya kWh başına mil değeri ve 3.1 yeterli değil, üstelik soğuk geçen 4 ayda bu daha da düşecek. Standart genel şarj istasyonlarını kullanınca mil başına ortalama bir dizelden daha maliyetli çıkar; yeterince verimli değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Babamı bunlardan birini almaya ikna etmeye çalıştım ama o yerine bir Audi SQ6 aldı. P3'ün dış görünüşünü çok beğendiğini ama iç mekanını beğenmediğini söyledi. İç mekanın ucuz hissettirdiğini düşündü. Bence SQ6'nın dış görünüşü oldukça kötü. İç mekanı bazı yönlerden güzel ama o gimmick gibi duran ek yolcu ekranını sevmiyorum. Denedim ama o Audi'yi seviyor, Audi'de kaldı. Yakında çıkacak 500 kW'lık Polestar 3'ü sürseydi belki onu tercih ederdi ama ona Performans modeliyle ilgilense de sadece P3 LRDM test sürüşü yaptırdılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün Polestar 3'ü test ettim, gerçekten güzel bir araba ama büyük boy bir SUV için içi oldukça küçük, özellikle bagaja çok fazla eşya sığdıramıyorsunuz. Büyük eşyaları sığdıramıyorsanız bunun ne anlamı var, o zaman station wagon alabilirsiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 582 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 fiyatpolestar 3 sahibindenpolestar 3 long rangepolestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 türkiyepolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 prispolestar 3 range
+33 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
