Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Renault 4 E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre retro tasarımı, ferah kabini ve geniş bagajı çok övülüyor. Otoyolda menzil (yorumlarda ~210-240 km) ve kışın düşen batarya performansı ile geri görüş kamerasının düşük çözünürlüğü şikayet ediliyor. Yüksek hızda rüzgar/lastik sesi ve tam durmadan vites geçiş hantallığı da eleştiriliyor.
R4 en havalı araba, R5'ten çok daha iyi. Bende Iconic donanımı var (iç mekanı çok daha güzel), benzersiz gök mavisi renginde, kışın kayak taşıyıcısına ihtiyacım olduğu için sert tavanlı (Alp kayak merkezine 1 saat uzaklıkta yaşıyorum). Uzun yolculuklar için değil ama aile gezileri ve büyük alışverişler için mükemmel. R4'ümden çok memnunum. Herkesin başını çeviren, sürmesi çok eğlenceli bir araç. Plein Sud'a gelince, havalı ve eğlenceli görünüyor. Ancak pratikte açık tavan ya çok soğuk oluyor, o yüzden kapalı tutuyorsun ve daha gürültülü oluyor, ya da güneş başına vurunca çok sıcak oluyor. Açık tavanlı Fiat 500'üm olduğu için biliyorum, tavanı açmayı neredeyse hiç kullanmıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R4 sahibiyim ve park butonuna ihtiyaç yok. Elektrikli el frenini bile nadiren kullanıyorum - tek pedalla sürüşü kullanıyorum ve otomatik tutuyor, gaza basınca frenleri bırakıyor. Aracı kapattığınızda ya da kapıyı açtığınızda park frenleri otomatik devreye giriyor. Direksiyon ve gaz, tek ihtiyacınız bu. Sürmesi çok kolay bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üç kol çok iyi! Renault doğru yapıyor, diğerleri yanlış. Medya kontrol düğmesi günlük kullanımda harika! Park freni düğmesine asla ihtiyacınız olmaz. Arabaya binersiniz, fren pedalına basıp vitese geçersiniz, bu park frenini devreden çıkarır. Fren pedalını bırakırsınız ve yola çıkarsınız. Sürüş bittiğinde aracı durdurursunuz ve emniyet kemerini açar açmaz veya kontağı kapatır kapatmaz park freni otomatik devreye girer. O yüzden insanların erişilemeyen park freni düğmesiyle ilgili ne sorunu olduğunu anlamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Renault'da V2L olması ve 750 kg'a kadar çekebilmesi hoşuma gitti. Ayrıca tavan barlarında 75 kg taşıyabilmesi de güzel. Bu onu ID.3'ten çok daha kullanışlı kılıyor. Bagajdaki büyük plastik kutu da öyle; şarj kablosunu oraya koyabilirsiniz ama çamurlu botlarınızı da atabilirsiniz. Bazı versiyonlarında arazi modu ve kar modu bile var. Renault artık bir de 4x4 ve panelvan yapsın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eski Renault 4 ile büyüdüm, Lyon'da 8 yıl kullandım ve o zamanki sadeliğini, o sen sadece sür mantığını çok severdim. Keşke yapılmasını istediğim tek şey arka koltuklar yatırıldığında o büyük tümsek olmadan tamamen düz katlanabilmesiydi. Sonunda bir tane alacağım, bu bulut mavisi renk Iconic donanımda gerçekten çok güzel görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R4'ümü Ocak 2026'da aldım. Sürüşünü ve dahili Google entegrasyonunu çok seviyorum. Kışın menzil performansı gerçekten çok daha düşük, batarya iyi çalışmıyor gibi (üstelik ısıtmayı da açmak gerekiyor). Biraz daha menzil güzel olurdu ama şu ana kadar evden başka bir yerde şarj etmek zorunda kalmadım; uzun yolculuklar ve yük taşımak için dizel bir aracımız var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çoğu zaman olduğu gibi, herkese göre değişir. Renault 4'ün dar arka alanı onu aile arabası olarak taviz verdiriyor ama çift kişilik ya da emekli bir çift için Renault 4 muhtemelen daha iyi olur, gerçi orta seviye menzil torunları ziyaret ederken sorun olabilir. Plein sud tavan seçeneği, Renault'nun neden panoramik tavan sunmadığını merak ettiriyor, sanırım gövde bunu yapacak kadar yapısal sağlamlığa sahip. Karanlık kabin, Megane E-Tech'imi hiç sevememe sebebimdi ve beni R5 ya da Alpine A290 almaktan da caydırmıştı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2006'dan beri Kia hayranıyım, ilkimiz mk2 Sportage'dı. 2021'den beri e-Niro 4+'ımız var ve sorunsuz 103.000 mil yaptık. Ancak, EV serisinin Bauhaus tarzını beğenmiyorum (6 hariç) ve iç mekanlar bana ucuz geliyor (bizim Niro çok daha iyi). EV2 gri bir deniz ve almak zorunda kalsam içimde ölürüm. Evet mantıklı finansal açıdan anlamlı ve Kia bayisine gidip alırdım ama son anda yönümü değiştirip Renault 4 alırdım. Çok seviyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Renault 4'ümü ocakta aldım, o sırada EV2 daha yeni duyurulmuştu ve gerçekten 6 ay daha bekleyemezdim. EV3'ü test ettim, çok yetenekliydi ama ihtiyacımdan/istediğimden daha büyük ve pahalıydı. R4'ün sürüş şeklini ve genel ergonomisini gerçekten seviyorum ("ruj" gibi vites kolu hariç). Avrupa arabalarının Uzak Doğu üreticilerine göre çok daha 'sıkı' sürdüğünü düşünüyorum. Renault'nun görünüşünü de daha çok beğeniyorum, Kia EV serisi çok köşeli görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R4 Plein Sud çok havalı bir araba. Şapka takıp etrafta güzel manzaralar/kıyı varsa açık tavan en iyisi. İlk arabam olarak gençken aynı katlanabilir kanvas tavana sahip bir Lancia Autobianchi A112'm vardı, bayılmıştım. 2025'te R4 için aynısını sordum ama satıcıların hiçbir fikri yoktu, o yüzden normal sert tavanı tercih ettim. Nisan 2026'dan beri kiralıyorum. Hâlâ mutluyum, R4 en güzel görünen, etrafta nadir bir model, tek pedal, harika yüksek teknolojili eğlence/asistan sistemi. Günlük kullanım, aile gezileri, alışveriş için hiç pişman değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault 4 E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault 4 E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 320 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre retro tasarımı, ferah kabini ve geniş bagajı çok övülüyor. Otoyolda menzil (yorumlarda ~210-240 km) ve kışın düşen batarya performansı ile geri görüş kamerasının düşük çözünürlüğü şikayet ediliyor. Yüksek hızda rüzgar/lastik sesi ve tam durmadan vites geçiş hantallığı da eleştiriliyor.
Renault 4 E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Otoyolda beklenenin altında kalıyor. Kullanıcılar Fransa'da yüksek hızda 210-240 km menzil gördüklerini, kışın performansın belirgin düştüğünü belirtiyor; şehir içi ve hafta sonu gezileri için ise yeterli buluyorlar.
Renault 4 E-Tech bagaj ve iç mekan ferah mı?
Dış ölçülerine göre bagajı geniş ve iç mekanı ferah bulunuyor. Alışveriş ve köpeğin atlayabileceği alçak bagaj sıkça övülüyor; ancak metal tavanlı versiyonlarda kabin karanlık bulunuyor.
Renault 4 E-Tech vites ve fren pedalı kullanımı nasıl?
Tam durmadan vites geçişi karmaşık ve rahatsız edici bulunuyor. Bazı kullanıcılar alıştıktan sonra sorun olmadığını söylerken, park freninin otomatik devreye girmesini pratik bulanlar da var.
Renault 4 E-Tech aracın ses yalıtımı iyi mi?
Hız arttıkça kabine rüzgar ve lastik sesi geldiği belirtiliyor. Renault yalıtımı vurgulasa da bazı kullanıcılar özellikle yüksek hızda fazla rüzgar sesi duyduklarını söylüyor.
Renault 4 E-Tech plein Sud (açılır tavan) versiyonu nasıl?
Açılır kumaş tavan çok beğeniliyor. Kışın tavanı açıp kaloriferle kabin sıcaklığının ideal olduğu, ekstra ışık sağladığı belirtiliyor; sadece kuş pisliği endişesiyle çekinenler var.
Renault 4 E-Tech geri görüş kamerası yeterli mi?
Hayır, düşük çözünürlüğü en sık eleştirilen kusur. Kullanıcılar 360 derece kamera olmamasından da yakınıyor.
İlgili Aramalar
renault 4 e-tech fiyatrenault 4 e tech electricrenault 4 e tech testrenault 4 e tech preisrenault 4 e tech leasingrenault 4 e tech plein sudrenault 4 e tech dimensionsrenault 4 e tech pricerenault 4 e tech precio
