Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Renault 4 E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre retro tasarımı, ferah kabini ve geniş bagajı çok övülüyor. Otoyolda menzil (yorumlarda ~210-240 km) ve kışın düşen batarya performansı ile geri görüş kamerasının düşük çözünürlüğü şikayet ediliyor. Yüksek hızda rüzgar/lastik sesi ve tam durmadan vites geçiş hantallığı da eleştiriliyor.
Test sürüşünü gerçekten çok beğendim. Çift şeritli yolda 4.2 tükettim, hiç fena değildi. Comfort modundaydı. Arkada biraz sıkışık buldum ama ön mükemmeldi. Bir sonraki araç için bununla Citroen EC3 Aircross arasında kararsızım. Aircross daha ferah ama çok fazla siyah plastik var. Sürücü ekranına bayıldım. Renault'nun torpido teknolojisi bambaşka bir seviyede. Ancak EC3'te daha az lastik sesi var, gerçi R4'ünki de hiç rahatsız edici değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracı tamamen test edebildim. Her şey anlatıldığı gibi çalışıyor. Benim için tek bir sorun vardı, o da binme yüksekliği. Uzun boylu biriyseniz kesinlikle kafanı içeri çekmen gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Birkaç aydır bende ve beğeniyorum. Iconic donanımında siyah tavanlı kırmızısını (aslında bordoya çalıyor) aldım, harika görünüyor. Ekran kilitlenmesi ya da ön koşullandırma için Renault uygulamasını kullanmakta hiç sorun yaşamadım. Tek sorunum şarj kablosunun kilitlenmemesiydi. Renault önce geçici bir çözüm yaptı ama sonra tüm şarj portunu değiştirdi, sorunsuz halledildi ve şimdi iyi durumda. Diğer sorunum aslında evdeki şarj cihazımla ilgiliydi, şarjı sürekli kesiyordu; bir Renault yazılım güncellemesiyle çözülmüş gibi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kesinlikle katılıyorum. Hem 4 hem 5 sahibi tanıdıklarım var, 4 çok daha iyi, özellikle arka koltuk diz mesafesi. Tasarımı süper, ön kısmı geceleri muhteşem görünüyor. Çok ama çok hafife alınmış bir araç; sanki 5 ile gelecek Twingo arasında kaybolup gitmiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault 4 sahibi olarak, daha önce Renault 5'i de düşünen biri olarak katılıyorum. Ayrıca temel model 4, 5'e göre daha yüksek donanımlı, o yüzden fiyat farkı neredeyse kayboluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir aydır ve 1000 mil boyunca bir Renault 4 Iconic'im var (bagaj tabanının altında büyük saklama gözlü olan, artık orada anlamsız bir subwoofer bulunan Iconic + değil) ve bayıldım. 5 yıl sonra bir Honda e'nin yerine geçti ve Honda'yı hiç özlemiyorum, bu benim için büyük bir sürpriz oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üvey annemin 1978 model 2 kapılı bir R5'i vardı ve neredeyse 1.80 boyunda biri olarak arka koltukta oturmaktan nefret ederdim! Bu yüzden R4'ü çok daha fazla seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault 4 E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault 4 E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 305 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre retro tasarımı, ferah kabini ve geniş bagajı çok övülüyor. Otoyolda menzil (yorumlarda ~210-240 km) ve kışın düşen batarya performansı ile geri görüş kamerasının düşük çözünürlüğü şikayet ediliyor. Yüksek hızda rüzgar/lastik sesi ve tam durmadan vites geçiş hantallığı da eleştiriliyor.
Renault 4 E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Otoyolda beklenenin altında kalıyor. Kullanıcılar Fransa'da yüksek hızda 210-240 km menzil gördüklerini, kışın performansın belirgin düştüğünü belirtiyor; şehir içi ve hafta sonu gezileri için ise yeterli buluyorlar.
Renault 4 E-Tech bagaj ve iç mekan ferah mı?
Dış ölçülerine göre bagajı geniş ve iç mekanı ferah bulunuyor. Alışveriş ve köpeğin atlayabileceği alçak bagaj sıkça övülüyor; ancak metal tavanlı versiyonlarda kabin karanlık bulunuyor.
Renault 4 E-Tech vites ve fren pedalı kullanımı nasıl?
Tam durmadan vites geçişi karmaşık ve rahatsız edici bulunuyor. Bazı kullanıcılar alıştıktan sonra sorun olmadığını söylerken, park freninin otomatik devreye girmesini pratik bulanlar da var.
Renault 4 E-Tech aracın ses yalıtımı iyi mi?
Hız arttıkça kabine rüzgar ve lastik sesi geldiği belirtiliyor. Renault yalıtımı vurgulasa da bazı kullanıcılar özellikle yüksek hızda fazla rüzgar sesi duyduklarını söylüyor.
Renault 4 E-Tech plein Sud (açılır tavan) versiyonu nasıl?
Açılır kumaş tavan çok beğeniliyor. Kışın tavanı açıp kaloriferle kabin sıcaklığının ideal olduğu, ekstra ışık sağladığı belirtiliyor; sadece kuş pisliği endişesiyle çekinenler var.
Renault 4 E-Tech geri görüş kamerası yeterli mi?
Hayır, düşük çözünürlüğü en sık eleştirilen kusur. Kullanıcılar 360 derece kamera olmamasından da yakınıyor.
İlgili Aramalar
renault 4 e-tech fiyatrenault 4 e tech electricrenault 4 e tech testrenault 4 e tech preisrenault 4 e tech leasingrenault 4 e tech plein sudrenault 4 e tech dimensionsrenault 4 e tech pricerenault 4 e tech precio
