Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Renault 4 E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre retro tasarımı, ferah kabini ve geniş bagajı çok övülüyor. Otoyolda menzil (yorumlarda ~210-240 km) ve kışın düşen batarya performansı ile geri görüş kamerasının düşük çözünürlüğü şikayet ediliyor. Yüksek hızda rüzgar/lastik sesi ve tam durmadan vites geçiş hantallığı da eleştiriliyor.
İki arabayı da aynı gün sürünce, R4 çok daha sessiz ve rafine, süspansiyonu ise BMW F40 118'den geldiğim için tam mekka. Infotainment beni pek ilgilendirmiyor, benim için mekanik rafinelik 1 numaralı öncelik. Renault 5 yıl garanti veriyor, o yüzden gayet iyi. Çoğu kişinin Fransız arabalara önyargısı var ama son Renault EV'leri çok iyi, bu işe erken başladılar ve bu fark yaratıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
En iyi sürüş deneyimi için nisan 2026'da bir Renault 4 e-tech Iconic+ aldım. Düşük yükleme yüksekliğiyle bagaj önemli, V2L de öyle ve menzili midem/mesanemden daha uzun. Tek pedal sürüş herhangi bir EV'nin en kullanışlı özelliği (49 yıldır manuel araba kullanan biri olarak). İki hayal kırıklığı yaratan yön var: Renault hâlâ alüminyum değil çelik, ve o kadar kötü tasarlanmış ki arka silecek gerektiriyor. Eski A2'mi 23 yıl kullandım, arka silecek olmaması en ufak bir sorun olmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Renault'nun görünüşünü beğeniyorum ve oldukça ilgimi çekmişti ama sahip forumlarına baktığınızda ufak tefek sorunları olduğunu görüyorsunuz, üstelik hâlâ yolda bir tane bile görmedim! O yüzden ben uğraşmayacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault 4'ün tasarımını gerçekten çok beğeniyorum ama ne yazık ki bir tanesine baktığımda teneke kutu gibi ince gövde saçları beni soğuttu (Renault 5 de aynı), iç mekan kaliteli hissettirdiği için üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İşin garibi, Kia EV2'nin 4 koltuklu versiyonu arkada çok ferahken, Renault 4'ün arkasında ben düz bile oturamıyorum. James ile aynı boydayım. KIA'nın menzili de daha iyi. Bunun dışında her gün Renault'yu tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tüm o sebeplerden dolayı bir Renault 4 iconic plein sud aldım, tasarımının zamana meydan okuyacağını düşünüyorum, Kia ise yeni bir versiyon çıkana kadar iyi görünecek. Bir zamanlar Kia Sorento sahibiydim ve resmen paslanıp döküldü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Renault'yu seçtim çünkü içi daha güzel ve Google entegre. Anlaması ve kullanması daha kolay 👍 İsveç'te ısı pompası ve koltuk ısıtma her iki modelde de standart.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault 4 E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault 4 E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 305 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre retro tasarımı, ferah kabini ve geniş bagajı çok övülüyor. Otoyolda menzil (yorumlarda ~210-240 km) ve kışın düşen batarya performansı ile geri görüş kamerasının düşük çözünürlüğü şikayet ediliyor. Yüksek hızda rüzgar/lastik sesi ve tam durmadan vites geçiş hantallığı da eleştiriliyor.
Renault 4 E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Otoyolda beklenenin altında kalıyor. Kullanıcılar Fransa'da yüksek hızda 210-240 km menzil gördüklerini, kışın performansın belirgin düştüğünü belirtiyor; şehir içi ve hafta sonu gezileri için ise yeterli buluyorlar.
Renault 4 E-Tech bagaj ve iç mekan ferah mı?
Dış ölçülerine göre bagajı geniş ve iç mekanı ferah bulunuyor. Alışveriş ve köpeğin atlayabileceği alçak bagaj sıkça övülüyor; ancak metal tavanlı versiyonlarda kabin karanlık bulunuyor.
Renault 4 E-Tech vites ve fren pedalı kullanımı nasıl?
Tam durmadan vites geçişi karmaşık ve rahatsız edici bulunuyor. Bazı kullanıcılar alıştıktan sonra sorun olmadığını söylerken, park freninin otomatik devreye girmesini pratik bulanlar da var.
Renault 4 E-Tech aracın ses yalıtımı iyi mi?
Hız arttıkça kabine rüzgar ve lastik sesi geldiği belirtiliyor. Renault yalıtımı vurgulasa da bazı kullanıcılar özellikle yüksek hızda fazla rüzgar sesi duyduklarını söylüyor.
Renault 4 E-Tech plein Sud (açılır tavan) versiyonu nasıl?
Açılır kumaş tavan çok beğeniliyor. Kışın tavanı açıp kaloriferle kabin sıcaklığının ideal olduğu, ekstra ışık sağladığı belirtiliyor; sadece kuş pisliği endişesiyle çekinenler var.
Renault 4 E-Tech geri görüş kamerası yeterli mi?
Hayır, düşük çözünürlüğü en sık eleştirilen kusur. Kullanıcılar 360 derece kamera olmamasından da yakınıyor.
İlgili Aramalar
renault 4 e-tech fiyatrenault 4 e tech electricrenault 4 e tech testrenault 4 e tech preisrenault 4 e tech leasingrenault 4 e tech plein sudrenault 4 e tech dimensionsrenault 4 e tech pricerenault 4 e tech precio
