Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 23 Fotoğraf
+18
Renault Zoe Q90
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Zoe Q90 sürüşü sessiz ve keyifli, gaz tepkisi beğeniliyor. Şehir aracı olarak öne çıkıyor; menzil tahmini karışık sürüşte isabetli bulunuyor. Şikayetler AC/hızlı şarj kısıtı ve termal yönetim eksikliğinde yoğunlaşıyor.
Zoe'nin artı ve eksileri hakkında çoğuna katılıyorum. Üç fazda 43 kW ile şarj olabilen bir Q modeline sahibim. Almanya'da çoğu evde 3 faz akım mevcut, çoğu durumda 16 A yani 11 kW ile şarj olabiliyorsunuz (benim durumumda şehirde bir dairede yaşadığım için sadece granny kablosu var). Benim için bataryayı kiralamak büyük bir artı çünkü hafta sonu uzun yolculuklar için sık sık benzinli bir araç kiralıyorum ve 700 km'yi Zoe ile gitmezken kiralama parasının %75'inden fazlasını cebimde tutuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Soğuk havada çekiş bataryasının ısıtmasını kontrol edemiyorsun. Yani -5C altındaki bir yolculukta %20 şarj seviyesinde bile maksimum şarj hızın 7kW'a düşüyor. Tam şarj hızına ulaşmak için batarya sıcaklığının +7C üstünde olması gerekiyor. Şarj sırasında kabin ısıtması da kontrol edilemiyor. Uygulama üzerinden ısıtma açılabiliyor ama dışarısı -10C altındaysa sıcaklık yine de 10C civarına düşüyor. Uygulamadan ısıtma/soğutma 10 dakikayla sınırlı, ama manuel olarak her 10 dakikada bir tekrarlanabiliyor. Düşük sıcaklıklarda yetersiz kalıyor çünkü dışarısı +5C altındayken 10 dakikada ne kabini ne de bataryayı yeterince ısıtamıyor. Verilen tek fazlı 230V kablo kesin 10A ile sınırlı, ne kabloda ne araç ayarlarında bir düzenleme var; her zaman maksimum hızda ve her zaman %100'e kadar şarj ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
335 km gitmek için 1 saat 45 dakika şarj süresi gülünç. Elektrikli arabalar, tam şarjla gidilen mesafeyi ciddi şekilde artırmadıkça ve şarj süresini düşürmedikçe hiçbir zaman ciddi anlamda tutmayacak. Benzinle dolu depoyla 650 km gidebiliyorum ve doldurmak 10 dakika sürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli bir araba için idare eder ama benzinli muadili düşünülürse berbat, sürüşte hiç dinamizm yok. Nippy ve virajlarda iyi olması gereken küçük bir araba için fazla köşeli ve hantal. Olduğu şeye göre çok pahalı, elektrikli bir kutu, ama menzili benzer küçük elektrikli araçların çoğundan daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
5AM'im kaputun altında 2 kW'ta şarj ederken bile ısınıyor, üst modülün tamamı yaklaşık 4 yıl önce 70.000 milde değişti, şimdi 100.000 mil ve hâlâ sağlam gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2017 model R90'ım var, yaklaşık 97.000 km'de. Satın alırken ilk motor arızası çıktı. Şimdi buradaki tek mümkün serviste, umarım düzeltirler. Rulmanların neden olduğu bir resolver sorunu gibi görünüyor. SKS rulmanların takılmasını mekaniğe önereceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Almanya'da 10/2013 model bir Q210'um var. Garanti kapsamında 2018 yazında, sadece 22.000 km'deyken motoru değiştirttim çünkü tuhaf sesler çıkarıyordu (muhtemelen rulmanlar). Bu değişimden sonra motorla hiç sorun yaşamadım, şimdi 239.000 km'deyim, yani bu motorla 217.000 km yaptım. Ve trafik ışıklarında sık sık tam güç/torkla kalkış yapıyorum ama maksimum hız açısından yavaş sürüyorum, çoğu zaman eco modun 96 km/s sınırında: hızlı kalkış, yavaş sürüş. Tabii hâlâ orijinal bataryam var ve BMS %96 SoH gösteriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir hafta önce 01/2019 model, 41 kWh bataryalı, 116.000 km'de bir Zoe R90 aldım. Motor yatakları 300 km önce, yani yaklaşık 115.000 km'de yenilenmiş. Ben sakin bir sürücüyüm, araç evde 11 kW wallbox ile şarj ediliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault Zoe Q90 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault Zoe Q90 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 175 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Zoe Q90 sürüşü sessiz ve keyifli, gaz tepkisi beğeniliyor. Şehir aracı olarak öne çıkıyor; menzil tahmini karışık sürüşte isabetli bulunuyor. Şikayetler AC/hızlı şarj kısıtı ve termal yönetim eksikliğinde yoğunlaşıyor.
Renault Zoe Q90 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Zoe Q90 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 15 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
İyi bir şehir aracı olarak öne çıkıyor. Kullanıcılar sessiz olduğunu, otoyolda kısa mesafeleri de rahat götürdüğünü ve özellikle evde şarj imkanı olanlar için uygun olduğunu belirtiyor.
Renault Zoe Q90 menzil tahmini güvenilir mi?
Karışık sürüşte oldukça isabetli bulunuyor. Bir kullanıcı şehir ve kırsalda pay kazanıp otoyolda kaybettiğini, sonunda dengelendiğini söylüyor; menzil uyarısının fazla temkinli olabildiği belirtiliyor.
Renault Zoe Q90 şarj konusunda dezavantaj var mı?
Evet, en sık şikayet şarj kısıtı. Araç büyük ölçüde AC şarjla sınırlı; bir kullanıcı DC/CCS olmamasını 'felç edici' buluyor. Yine de Q90'ın 43 kW hızlı şarjını olumlu bulanlar da var.
Renault Zoe Q90 sürüş hissi nasıl?
Çok keyifli ve yumuşak bulunuyor. Bir kullanıcı 'kadife üzerinde sürüyormuşsun gibi' derken, gaz tepkisinin harika olduğu ve aracın sessizliği övülüyor.
Renault Zoe Q90 dikkat edilmesi gereken bir sorun var mı?
Bazı kullanıcılar termal yönetim eksikliği ve verimsizlikten şikayet ediyor. Bir yorumda bataryadan çok motorun endişe kaynağı olabileceği belirtiliyor.
Renault Zoe Q90 kimler için uygun?
Özellikle evde şarj imkanı olan ve ikinci araç arayanlar için uygun. Londra gibi şehirlerde tıkanıklık ücretinden kurtardığı ve günlük şehir kullanımında ideal olduğu vurgulanıyor.
İlgili Aramalar
renault zoe q90 rangerenault zoe q90 41 kwhrenault zoe q90 vs r90renault zoe q90 intensrenault zoe q90 intens quickcharge 41 kwhrenault zoe q90 2017renault zoe q90 intens 22kwh charge rapide type 2renault zoe q90 motorrenault zoe q90 2018
+18 
Honda Fit
Yorumları
›
Dacia Hipster
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
