Tesla Model Y Juniper

Juniper sahibiyim ve bu aracı test ettim. Valla evet junipere göre pahalı belki ama hala bu fiyata alınabilecek en iyi elektrikli araçlardan biri. Çok az yakıyor yazılım çok iyi zaten. Boyutları ve bagaj hacmi sınıfının çok ilerisinde. Uzaktan erişim var. Elektirikli ve ısıtıcılı koltuklar ve direksiyon. Bu araca boş diyen megan alsın.

Rakiplerine göre kötü bir konumda olduğunu düşünmüyorum. Hatta verimlilik ve teknoloji konusunda diğerlerinden çok daha iyi bir konumda. Tesla'yı Tesla yapan herşey duruyor. Ama fiyat olarak önceki modelin çok az altında olması insanları soğuttu arabadan. Asıl sorun diğer ülkelerde bunu beğenmedim üst paketi alacağım dediğinizde 5bin € ödemeniz gerekirken bizde vergilerden dolayı bunun iki katını ödemeniz gerekmesi. Bu yüzden Türkiye'ye özel cam tavan ve 19" jantlarla gelmesi yerinde olur.

Burda en önemli fark fiyat ve kampanyalar. Tesla IOS işletim sistemi gibi seri ve pratik. Togg daha android-windows işletim sistemi gibi. Bahsedilen şeylerin bazıları problem değil bence( örneğin yolcunun inmesi için kilidi açmak aksine dah güvenli bir şey), anahtarın kapıyı zor açması bazen bende de oluyor , bir kere de alttaki klima kontrol ünitesi çalışmadı ve klima sürekli en yüksek ısıda çalıştı, şarjı sömürdü, hard reset ile halloldu bir daha da tekrarlamadı

4binde araç, hafta sonu gezme amaçlı kullanıyorum,(temmuz aldım) kötü tarafı kaportası çok dandik duruyor, özellikle ön kaput. teneke gibi , soğukta kalınca psı lar düşüyor lastiklerde. (42 den 38e dusuyor) ama şu an 400 k fazlasını verseler yine satmam.. iyiki almışım. içinden çıkan şarj kablosu da hiçbirşeye yaramıyor gereksiz.. orası kötü olmuş yurtdışından aldım 200euro ya.

Sürüş problemli, dönüşler başarısız, pedal tepkileri anlamsız, şerit değişim önleme tehlikeli... Bol ve anlamsız, pavyonvari özellikler. Mini bar torpido gözü. İçindeki flash diski elle çıkartıp takmak mümkün değil. Özellikleri tam kullanırsanız bir gecede park halinde 4-6 kWh gidiyor. Hafif bozuk yolda beşik gibi sallanıyor. Korna basmıyor Servise ulasmak mümkün değil. Sakın kaza yapmayın, bir basit boyasız tampon 2.5 ay sonra geliyor. Yazılım sorunları var. Şikayetlere asla cevap vermiyorlar.

Batarya ve menzil konusunda 6000 km'ye yakın farklı türden sürüş istatistiğiyle eklemek istediğim birkaç şey var. Aracın brüt batarya kapasitesi 64.5 kWh, net kullanılabilir bataryası 62.5 kWh. %0 ile %100 arasındaki seviye 55 kWh. Benim aracımda şu anda 7.2 kWh'lik bir buffer bulunmakta ve her ne kadar 0-100 arası batarya 55 kWh olsa bile gündelik sıkıntı çıkmadan ve tedirginlik oluşturmadan kullanılabilen batarya seviyesi 60 kWh civarında. Tüketim olarak 6000 km'lik ortalamam 16.2/100; yaz aylarında bu değer 19.5/100 civarlarında gezerken eylül ve sonrasında gündelik olarak ışıklarda sürekli kalkış ve agresif kullanıma rağmen bu günlerde 14/100 civarında geziyor. Araçla 5 kere İstanbul-Tekirdağ arası toplamda 350 km gidiş-geliş yol yaptım. Araçta hep 2 kişiydik; genelde evden şarjı %95-%98 arasında şarj edip eve %9-%16 arasında döndüğümüzü belirtmek isterim. Sürüş konusunda yolun izin verdiği her noktada hiç gocunmadan yolun 3'te birini 204 limitörde, 3'te birini 140 sabit otopilotta, diğer 3'te birini de İstanbul ve Tekirdağ'da şehir içi 60-90 arası hızlarda gittiğimi söyleyebilirim.

1 yıldır elektrikli araç kullanıyorum. İstemezukcü abiler 1 hafta elektrikli araç sürseniz yıllardır araba diye eşeklere nasıl razı olduğumuzu ve nasıl kazıklandığımızı anlarsınız. 190 tl ye 535 km yol yapıyorum ve aracım mermi gibi gidiyor duyurulur... Önceden ayda aynı km için 4 bin tl civarı gaz yakıyordum. Şimdi toplam 900 tl yi bulmuyor bile.!

Basit bir paralel park manevrası sırasında aracın önünü toparlarken araç direksiyonu kilitlendi ve hızla öne fırladı. Baya bir ara olmasına rağmen öndeki aracın sol arkasını parçaladım. Kesin yazılım hatası var. Muhatap bulmak mümkün değil. Ulaştığımda kimse sorumluluk almıyor. Kendi parçalarım için 2,5 ay beklemem gerekiyor. Montajı ilave et 3 ay. Tam bir rezillik. Şerit değiştirme önleme faydasından çok tehlike yaratabilir. Dikkat. Torpido gözündeki USB flash diski çıkarıp yeniden takın bakalım, başarabilecek misiniz? Ben elimi sıyırarak çıkardım, geri takamadım. Ve geleyim en rahatsız konuya. Süspansiyon. Hafif bozuk yolda bile Tesla beşik gibi sallanıyor. Sözde model Y daha iyiymiş. Korkunç bir his. Bahar güneşinde bile aracın içi fırın. İnanılmaz bir şey. Bir aracın fabrika çıkışı bu kadar eksikle trafiğe atılması kabul edilemez Kısacası ben aldım bin pişmanım.

Ben de 1buçuk sene ve 50bin kmdir SR kullanıcısıyım. Bence aracın kusur denebilecek tek özelliği düşük dönüş çapı. Araç resmen dönmüyor. Diğerleri küçük eksikler. Bunun haricinde hayatımda bindiğim en iyi araba diyebilirim. Ve sanırım her bibuçuk yılda bir araç değiştiren biri olarak, başka bir araca ihtiyacım yok artık. Araba konusu sanırım benim için kapandı. Bu yorumum fiyattan bağımsız.

Arkadaşlar beni tedirgin eden 3 olumsuzluk var. 1. Geri viteste küçük mesafe için hareket etmek istediğinizde çok güç uygulayıp ani hız yapıyor. Bu da çarpma riski doğuruyor. Özellikle park yaparken yaptığımız manevralar sırasında. 2. Park sırasında duvar bile olsa frene otomatik frenleme yapmıyor. 3. Dönüş çapı yetersiz