Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
Volkswagen ID. Polo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok fiziksel tuşların ve klasik 'Polo' tasarımının geri dönüşü övülüyor; iç mekan kaliteli ve ferah bulunuyor. En sık şikayet menzil: WLTP değeri yüksek görünse de NMC batarya %80 şarj önerisiyle gerçek menzil düşük kalıyor, otoyolda daha da azalıyor. Fiyat pahalı, uzun teslim süresi ve VW güvenilirliği tartışmalı.
Sonunda pratik bir sürücü için tasarlanmış bir tasarım. Ses düğmesi, anahtarlar, normal kapı kolları geri gelmiş - ihtiyacın olan tüm fonksiyonların fiziksel bir düğmesi var. 2021'de VW'den istediğim tam olarak buydu ama o zaman ellerinde yoktu. Bu elektrikli şarjla 500 km giderse, Avrupa'nın her yerinde elektrikli araçları norm haline getirecek bir araç olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Çok güzel bir araba ama bence büyük bir kazık. Bu versiyonun WLTP menzili 447 km ve üstelik NCM batarya, yani sadece %80'e kadar şarj etmen gerekiyor; dolayısıyla gerçekte aşağı yukarı 280 km gerçek menzil kalıyor. LFP koysalardı çok daha fazla olurdu, neden bunu koyuyorlar anlamıyorum. Isı pompasını da ayrıca ödemen gerekiyor, standart gelmeliydi. Konfigüratörde en basit haliyle yapılandırınca neredeyse 38.000 euroya çıkıyor. Çok güzel bir araç ama normal bir şeyi altın fiyatına satıyorlar; bence fiyatları çok düşürmeli ve o NCM bataryayı LFP ile değiştirmeliler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yıllardır bunu bekliyordum. 17 inç çelik jantlı temel model, eskiyen UP!'ımın yerine geçmek için harika görünüyor ama sadece koltuk ısıtması standart ya da opsiyon olarak varsa. UP!'ımı temel modelin %50 üstünde donatmaktan memnundum çünkü istemediğim opsiyonların olduğu paketleri almak zorunda kalmamıştım. Eğer VW Japon/Kore tarzına gidip opsiyonları jantlarla birleştirirse, istemediğim şeyleri almak zorunda kalırım ve beni müşteri olarak kaybeder.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok güzel görünen bir araba. Temel model bile harika duruyor. İki renkli iç mekan daha şık ama dış görünüşte ışık çubuğu olmayan temel versiyonu tercih ederim. Çok pratik ve kullanışlı görünüyor. 300 km otoyol menzili de gayet iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kısa bir 30 dakikalık sürüşün ardından hem memnun hem de biraz kafam karışmış hissettim. Engebeli Norveç asfaltındaki gürültü etkileyici değildi. Araç şerit takip asistanı gösteriyor gibiydi ama 2020 e-Golf'ümün aksine araçtan hiçbir yardım hissetmedim. Bayi bunun orta seviye lansman donanımı olduğunu, sonra gelecek diğer demo aracın travel assist gibi özelliklere sahip olacağını söyledi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
R5'in karakterini bunun sıradanlığı uğruna feda etmeye razı olurdum, yeter ki belirgin şekilde daha uzun bir menzil verebilselerdi. Ama vermemişler, o yüzden hayır teşekkürler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Profesyonel bir sürücü olarak benim için ilk elektrikli araba olacak. Fiziksel düğmeler, sadece iki kollu direksiyon (uzun yolculuklar için daha iyi- elini koyacak yer var) ve küçük olması (aslında Londra'nın Hammersmith gibi yoğun sokaklarında dolaştığım için pek sorun değil 😁) ama aynı zamanda ferah.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen ID. Polo Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. Polo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 478 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok fiziksel tuşların ve klasik 'Polo' tasarımının geri dönüşü övülüyor; iç mekan kaliteli ve ferah bulunuyor. En sık şikayet menzil: WLTP değeri yüksek görünse de NMC batarya %80 şarj önerisiyle gerçek menzil düşük kalıyor, otoyolda daha da azalıyor. Fiyat pahalı, uzun teslim süresi ve VW güvenilirliği tartışmalı.
Volkswagen ID. Polo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. Polo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre reklam edilen WLTP menzili yüksek görünse de gerçekte daha düşük kalıyor. NMC batarya günlük kullanımda %80'e kadar şarj önerildiği için kullanılabilir menzil azalıyor, otoyolda ve kışın daha da düşüyor. Bazı kullanıcılar LFP ya da daha büyük bataryayı tercih ederdi.
Volkswagen ID. Polo iç mekan ve tuşlar nasıl?
İç mekan çoğunlukla övülüyor; kaliteli, ferah ve klasik-modern tasarım beğeniliyor. En çok takdir edilen nokta fiziksel tuşların ve iklim kontrolü butonlarının geri gelmesi. Ancak bazıları ekran altındaki tuşları ucuz buluyor, orta ekranın hâlâ fazla iş yaptığından ve bazı ayarların yola bakmadan yapılamadığından şikayet ediyor.
Volkswagen ID. Polo fiyatı makul mu?
Fiyat konusunda görüşler bölünmüş. Bazıları makul bulurken çoğu kullanıcı pahalı buluyor; ısı pompası gibi bazı özelliklerin opsiyonel olması eleştiriliyor. Cupra Raval ve Tesla Model 3 gibi rakiplerle kıyaslayıp VW logosu için fazla ödendiğini düşünenler var.
Volkswagen ID. Polo bagaj ve iç hacim yeterli mi?
Bagaj bu boyuttaki bir araç için büyük ve iç hacim iyi bulunuyor. Arkada iki yetişkinin rahat sığdığını söyleyenler var. Ancak arka koltukları dar bulan ve ön bagajın (frunk) olmamasını eksik gören kullanıcılar da mevcut.
Volkswagen ID. Polo sürüş konforu ve yol tutuşu nasıl?
Koltuklar konforlu bulunuyor ve VW'nin süspansiyon dengesinde rakiplerden önde olduğunu düşünenler var. Ancak bir kullanıcı engebeli yolda gürültünün etkileyici olmadığını, sürüş asistanından yardım hissetmediğini belirtiyor. Büyük jantların sürüş konforunu düşürdüğü de eleştiriliyor.
Volkswagen ID. Polo VW güvenilirliği ve teslimat süresi nasıl?
Güvenilirlik konusu tartışmalı. Bazı kullanıcılar geçmiş Polo deneyimlerinde arızalar ve yavaş satış sonrası hizmetten şikayetçi, yazılım sorunlarına da değiniliyor. Talebin yüksek olduğu, teslim sürelerinin bazı pazarlarda bir yıla kadar uzadığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
volkswagen ıd polovolkswagen id polo 2027volkswagen id polo electric hatchbackvolkswagen id polo gtivolkswagen id polo 2026volkswagen id polo pricevolkswagen id polo release datevolkswagen id polo prijsvolkswagen id polo interiorvolkswagen id polo gti 2026
