Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Mazda EZ-60
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Dijital göstergeler, HUD'lar ya da TV tarzı panolar istemiyorum; gün ışığında parlayıp durmayan, fiziksel olarak gerçekten hareket eden analog göstergeler istiyorum. Bugün neden kaliteli bir araç analog göstergelerle alınamıyor? Boomer değilim, 32 yaşında bir profesyonelim; üreticiler bunu anlayana kadar ikinci el araç almaya devam edeceğim. Bu bir araba, telefon değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Daha agresif görünümü ve iç kalitesi çok hoşuma gitti. Ama ekran ve başın üstündeki bilgi gösterimi (HUD) beni rahatsız ediyor; dikkatimi dağıtıyorlar ve görüş netliğimi düşürüyorlar. Bence Honda, 2010'lerin ortasında i-MID'li iki katmanlı gösterge paneliyle bu konuda en iyi dengeyi kurmuştu; bunun güncellenmiş bir yorumunu çok isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç Mazda sahibi oldum ve bu araca ilgi duymaya başlamıştım, menzile gelene kadar! Ciddi misiniz, bu kadar mı? Bu fiyata yeni bir Mercedes-Benz CLA 480 mil menzille alınabiliyor. Volvo yeni XC60'ı duyurdu, 500 milin üstüne çıkıyor. Üzgünüm Mazda, bu beni bayiye çekmeyecek. Ayrıca bu araç fiyata göre yapılmış gibi duruyor; Nappa deri döşeme yok, sadece plastik, özellikle mor plastik, iğrenç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Çok iyi görünüyor, mükemmele çok yakın. Normal kapı kolları, normal aynalar ve şarj girişinin sürücü tarafında olmasını isterdim (doğru taraf orası). Sürücü göstergesini tercih ederim ama HUD de benim için sorun değil. Arka silecin yukarıda gizlenmiş olması arkadan daha premium bir görünüm veriyor; bagaj açma tuşunu başka bir yere koymak gerekir ama bu sorun olmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli kapı kolları ve iç taraftaki gizli manuel kapı açma kolu, kaza anında çalışmama ya da yolcuların bu kolun yerini bilmemesi nedeniyle birçok ülkede incelemeye alınıyor. Çin, yeni araçlarda bu tip kolları zaten düzenlemelerle yasakladı; diğer ülkelerin de takip etmesi bekleniyor. Mazda satışa çıkmadan önce bunu düzeltir umarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
MAZDA6e'de olduğu gibi, bu aracın temel bileşenleri esasen Çin yapımı. Dış tasarım konsept modeli sadakatle yansıtıyor, hatta belki daha iyi. Ancak Hiroşima'daki merkezde yapılan iş bu kadar. İç mekân MAZDA6e'den daha güçlü bir Çin tarzı taşıyor. Şasi ve infotainment sistemi tamamen Çin yapımı. Bu yüzden ilginç olan, sıradan Mazda'larda bulunmayan gelişmiş bir kaliteye sahip olması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kaput neden bu kadar uzun? Model Y bir SUV değil; ön kaputu kısa ve alçak, sürücü görüşü mükemmel ve bu popülerliğinin ana nedenlerinden biri. Yandan karşılaştırın! Elektrikli araçların uzun kaputa ihtiyacı yok, daha fazla SUV yapmayı bırakın. Model Y, kısa ve alçak ön kaputu sayesinde SUV oturuşu ile sedan görüş açısını bir arada sunuyor; en çok satan faktörlerden biri de bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tasarımı çok güzel. Geçmişte birkaç Mazda kullanmıştım ve bunun Model Y'ye güçlü bir alternatif olmasını gerçekten umuyordum. Y'ye göre büyük artılar: ön cam göstergesi (HUD), panoramik tavan güneşliği ve daha iyi kalite. Bunu elemesi gereken şey, herhangi bir geçiş (through-load) bölümünün olmaması ya da daha iyi 40/20/40 bölünebilir arka koltukların olmaması ve Model Y'deki alt bagaj ile arka bagaj yan saklama alanlarının olmaması. Y'deki depolama miktarı ve esnekliği hâlâ ışık yıllarıyla önde. Büyük bir köpeğim var, Y'nin alt bagajı harika. Tesla dışında bunu sunan bildiğim tek araçlar VW Up! Ford Puma. Bu daha küçük araçlar yapabiliyorsa, Mazda bu daha büyük SUV'de neden yapamıyor?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Changan Automobile'ın EPA1 elektrikli platformu üzerine kurulu, Mazda tasarımlı bir araba. Bana göre tam bir Mazda değil. Yine de dış tasarımı, yakında çıkacak 2026 CX-5'ten çok daha iyi. Çin yapımı Mazda'ların daha iyi görünmesi biraz garip; bence bu ve Mazda 6e, son birkaç yılda Japon Mazda'nın ana modellerde yaptığından çok daha iyi bir dış tasarıma sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda EZ-60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 313 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EZ-60 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Mazda EZ-60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EZ-60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
mazda ez-60 fiyatmazda ez 60 plug in hybridmazda ez 60 pricemazda cx 60 hybridmazda ez 60 interiormazda ez 60 usamazda ez 60 2026mazda cx-60 prixmazda cx 60 preis
