Polestar 3

Şu arabayı birçok sebepten almazdım: Düğme yok. Bagaj kapağı otomatik açılıyor (elle de açılabiliyorsa sorun yok, yoksa küçük bir şey atacağım zaman beklemek istemem, bu can sıkıcı). Emniyet kemeri renkleri güzel duruyor ama zamanla kötü yaşlanacaklar. Farlardaki nem birikmesi beni biraz endişelendiriyor, bunun neden olduğunu bilmiyorum, tehlikeli olmayabilir ama başka ne kötü yapılmış olabilir diye düşündürüyor. Param olsaydı bu fiyat aralığında günlük kullanımda sorun yaşamayacağım bir araba beklerdim (düğmeler, bagaj gibi). Ses konusuna gelirsek, ben zaten işitme engelliyim, o yüzden bana dokunmaz.

UX ile ilgili küçük sorunlarla yaşayabilirim herhalde. Ama anahtar (fob) durumu beni yeni Polestar/Volvo modellerinden uzak tutuyor. Evet, telefonu anahtar olarak kullanmak bir seçenek biliyorum, ama ben sadece basit bir anahtar istiyorum. NFC gerçekten anlamsız. Çözüm arayan bir sorun ve yarattığı sorun benim için vazgeçilmez bir eksi.

Bir Polestar 2'm var ve arabam serviste kalırken bir 3'e binme şansım oldu. İkisinin de büyük hayranıyım. Sorunları var ama faydaları bunları büyük ölçüde aşıyor. Yetkili servisiniz yakınınızda yoksa, onlar bir servis kurana kadar başka bir şey almanızı öneririm. Benimki bir Volvo bayisinde, bir saat uzaklıkta ve işe yarıyor.

Dört yıldır kullandığım bir Polestar 2'm var (performans yükseltmesi var, performans paketi yok). Polestar'ın 3'ü bu kadar çok yönden nasıl daha kötü yapabildiğini görmek şaşırtıcı. P2'nin direksiyonunda düğmeler var, parça değiştirebiliyor ve sesi ayarlayabiliyorum. Ayrıca fiziksel bir ses düğmesi ve oynat/duraklat tuşu da var. Android Automotive'e sahip olmasına rağmen Android Auto da mevcut. Ama Polestar işleri bir türlü doğru yapamıyor ve Android Auto kablolu bağlanıyor.. Bir markanın neredeyse kusursuz bir ürüne bu kadar yaklaşıp sonra bazı aptalca, sinir bozucu kararlarla kendi ayağına sıkması gerçekten tuhaf. Daha büyük bir arabaya geçmeye hazırlanıyoruz (Norveç'te yaşıyoruz, araba fiyatları ve yakıt masrafları yüzünden elektrikli olmak zorunda) ve Polestar'ın elinde hiçbir şey yok. 3 ve 4, en iyi ihtimalle 2'ye göre biraz iyileştirme ama fiyatı iki katı. 4 modelinde arka camı bile kameraya çevirmişler, sanki bu iyi bir fikirmiş gibi.. Ağırlık mantıksız, performans teknik olarak 2'den daha kötü.

Ani ve tork dolu hızlanma önemli bir sorun, özellikle Polestar'ın hedeflediği pazar için: parası olan orta yaşlı ve yaşlı kullanıcılar bu kadar ani gücü kontrol etmede deneyimli olmayabiliyor. Ani hızlanmayı azaltmak normal/eko modlarda varsayılan ayar olmalı, bu tür sert hızlanma sadece spor modunda etkinleştirilmeli. Güçlü EV sahiplerinin deneyimsizlik yüzünden başka araçlara, duvarlara, yol dışına veya otopark çalılarına çarptığı iyi belgelenmiş bir durum.

Bu araç son derece lüks ve güzel bir araç; hava süspansiyonu inanılmaz yumuşak, sihirli halı gibi gidiyor ve tork vektörleme sayesinde harika bir yol tutuşu sağlıyor. Dokunmatik ekran kontrolleri oldukça can sıkıcı; dikkatli bir öğrenme süreci olmadan güvenli kullanmak zor, yine de imkansız değil, düğmelerle mümkün olmayacak inanılmaz bir özelleştirme sunuyor. Sürüşü kesinlikle keyifli, kontrollerin gelişmesini umuyorum. Bu yılın modeli Lidar içermiyor, bu da sonradan takılamıyor ve bu nedenle FSD desteklemiyor. Gelecek yıl bu modele ücretsiz olarak yükseltilmiş bir işlemci takılacak.

LiDAR'ın eksik olması bu araçta yanıp sönen bir uyarı ışığı gibi duruyor. Beş yıl önceki prototiplerde beluga balinası çıkıntısı bunu vaat etmişti ama üretime başlamasının üzerinden on sekiz ay geçmesine rağmen Polestar hâlâ LiDAR'sız araç gönderiyor. Başka kaç sistem bu kadar yarım kalmış olabilir? Alıp öğrenmek gerek sanırım.

SUV olarak iyi sürülüyor ama bu arabayı almayın. Gerçek şu ki sahip olunması zor, sayısız temel arızası olan bir araba. Daha da kötüsü Polestar'dan sıfır müşteri desteği alıyorsunuz. Kötü ya da yetersiz destek değil- SIFIR destek. Aracım teslimatından saatler sonra arızalanmaya başladığında Polestar tamamen sessize büründü. 250'den fazla başka sahibin de aynı sorunları yaşadığına dair kanıtım var ve çoğu bu aracın sahip oldukları en sorunlu yeni araç olduğunu söylüyor. Dikkatli olun- sorunsuz bir araç alabilirsiniz ama bu pek olası değil. Ne yaparsanız yapın bu araca kendi paranızı harcamayın, İngiltere'deyseniz Lex Autolease üzerinden de kiralamayın. Onlar da mahkemeye gitme sürecine başlayana kadar hiçbir destek sağlamadılar. Çok uğraştım ama aracı iade etmeyi başardım. Bir daha asla Polestar veya Volvo almayacağım.

Yan ayna kontrolleri ve direksiyon hareket kontrolleri dokunmatik ekranda. Önce ekranda yan aynalar veya direksiyon için ilgili fonksiyonu aramanız, sonra direksiyondaki ok tuşlarıyla hareket ettirmeniz gerekiyor. Delilik. Sabit cam tavanda da açılıp kapanan bir güneşlik yok. Bir Volvo bayisine ES90 ve Polestar 3'e bakmaya gittim (neredeyse aynı araba) ve ikisinden de tam bir hayal kırıklığıyla çıktım, ikisini de listemden sonsuza dek sildim.

Tesla'yı taklit eden, gösterge paneline yapıştırılmış tablet görünümlü o aptal ekran tasarımı (Polestar için olduğu gibi şimdi Volvo'nun elektrikli modelleri için de). Polestar bu yüzden ABD'de satış yapamayacak. Bu, fiyatın gereğinden fazla yüksek olması (yüksek seviye ses sistemi, cam tavan ve hava süspansiyonunun standart olması gibi gereksiz eklemeler) ile Tesla'yı taklit etmeye çalışmanın bir birleşimi. İlginç olan, Polestar kendi rakibi olarak Porsche'yi gösteriyor ama Porsche'nin en büyük gücü fiziksel ve dokunmatik ekran kontrollerini birleştiren, sürücü odaklı kokpit tasarımı - Tesla gibi video oyunu odaklı değil. Fiziksel düğmeler ve kadranlar geleceğin trendi ve Porsche ile Doğu Asyalı üreticiler bunun farkında, o yüzden geri dönüyorlar. Polestar ve Volvo, fiziksel düğme/kadran kullanımının daha güvenli ve pratik olduğunu göz ardı ediyor. Bu çok yazık, çünkü Polestar 3 bana göre dış tasarım açısından en iyi görünen elektrikli araçlardan biri, ama içindeki ucuz, amatörce ve sürücü dostu olmayan kokpit bunu gölgeliyor. Bu kadar para harcayıp bir araba üretip satarken, ekranları ve gösterge panelini düzgünce gömmek ve iyi fiziksel düğmelere yatırım yapmak için gereken özeni göstermemek gerçekten üzücü.