Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Renault 4 E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre retro tasarımı, ferah kabini ve geniş bagajı çok övülüyor. Otoyolda menzil (yorumlarda ~210-240 km) ve kışın düşen batarya performansı ile geri görüş kamerasının düşük çözünürlüğü şikayet ediliyor. Yüksek hızda rüzgar/lastik sesi ve tam durmadan vites geçiş hantallığı da eleştiriliyor.
2006'dan beri Kia hayranıyım, ilkimiz mk2 Sportage'dı. 2021'den beri e-Niro 4+'ımız var ve sorunsuz 103.000 mil yaptık. Ancak, EV serisinin Bauhaus tarzını beğenmiyorum (6 hariç) ve iç mekanlar bana ucuz geliyor (bizim Niro çok daha iyi). EV2 gri bir deniz ve almak zorunda kalsam içimde ölürüm. Evet mantıklı finansal açıdan anlamlı ve Kia bayisine gidip alırdım ama son anda yönümü değiştirip Renault 4 alırdım. Çok seviyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault 4'ümü ocakta aldım, o sırada EV2 daha yeni duyurulmuştu ve gerçekten 6 ay daha bekleyemezdim. EV3'ü test ettim, çok yetenekliydi ama ihtiyacımdan/istediğimden daha büyük ve pahalıydı. R4'ün sürüş şeklini ve genel ergonomisini gerçekten seviyorum ("ruj" gibi vites kolu hariç). Avrupa arabalarının Uzak Doğu üreticilerine göre çok daha 'sıkı' sürdüğünü düşünüyorum. Renault'nun görünüşünü de daha çok beğeniyorum, Kia EV serisi çok köşeli görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
R4 Plein Sud çok havalı bir araba. Şapka takıp etrafta güzel manzaralar/kıyı varsa açık tavan en iyisi. İlk arabam olarak gençken aynı katlanabilir kanvas tavana sahip bir Lancia Autobianchi A112'm vardı, bayılmıştım. 2025'te R4 için aynısını sordum ama satıcıların hiçbir fikri yoktu, o yüzden normal sert tavanı tercih ettim. Nisan 2026'dan beri kiralıyorum. Hâlâ mutluyum, R4 en güzel görünen, etrafta nadir bir model, tek pedal, harika yüksek teknolojili eğlence/asistan sistemi. Günlük kullanım, aile gezileri, alışveriş için hiç pişman değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R4'ümü, çelik tavanlı bir Iconic+, haziranda aldım. Şu ana kadar deneyimden çok memnunum. Dün Worcestershire'daki evimden İskoçya'nın batı kıyısındaki Oban'a gittim. 415 mil (yaklaşık 668 km) yol yaptım, toplam bir saatin biraz üzerinde süren 3 şarj molasıyla. Muhtemelen 2 molayla da yapabilirdim, çünkü vardığımda batarya %44'teydi (114 mil menzil). Evden çıkarken %90'daydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İki arabayı da aynı gün sürünce, R4 çok daha sessiz ve rafine, süspansiyonu ise BMW F40 118'den geldiğim için tam mekka. Infotainment beni pek ilgilendirmiyor, benim için mekanik rafinelik 1 numaralı öncelik. Renault 5 yıl garanti veriyor, o yüzden gayet iyi. Çoğu kişinin Fransız arabalara önyargısı var ama son Renault EV'leri çok iyi, bu işe erken başladılar ve bu fark yaratıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
En iyi sürüş deneyimi için nisan 2026'da bir Renault 4 e-tech Iconic+ aldım. Düşük yükleme yüksekliğiyle bagaj önemli, V2L de öyle ve menzili midem/mesanemden daha uzun. Tek pedal sürüş herhangi bir EV'nin en kullanışlı özelliği (49 yıldır manuel araba kullanan biri olarak). İki hayal kırıklığı yaratan yön var: Renault hâlâ alüminyum değil çelik, ve o kadar kötü tasarlanmış ki arka silecek gerektiriyor. Eski A2'mi 23 yıl kullandım, arka silecek olmaması en ufak bir sorun olmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Renault'nun görünüşünü beğeniyorum ve oldukça ilgimi çekmişti ama sahip forumlarına baktığınızda ufak tefek sorunları olduğunu görüyorsunuz, üstelik hâlâ yolda bir tane bile görmedim! O yüzden ben uğraşmayacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault 4'ün tasarımını gerçekten çok beğeniyorum ama ne yazık ki bir tanesine baktığımda teneke kutu gibi ince gövde saçları beni soğuttu (Renault 5 de aynı), iç mekan kaliteli hissettirdiği için üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault 4 E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault 4 E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 320 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre retro tasarımı, ferah kabini ve geniş bagajı çok övülüyor. Otoyolda menzil (yorumlarda ~210-240 km) ve kışın düşen batarya performansı ile geri görüş kamerasının düşük çözünürlüğü şikayet ediliyor. Yüksek hızda rüzgar/lastik sesi ve tam durmadan vites geçiş hantallığı da eleştiriliyor.
Renault 4 E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Otoyolda beklenenin altında kalıyor. Kullanıcılar Fransa'da yüksek hızda 210-240 km menzil gördüklerini, kışın performansın belirgin düştüğünü belirtiyor; şehir içi ve hafta sonu gezileri için ise yeterli buluyorlar.
Renault 4 E-Tech bagaj ve iç mekan ferah mı?
Dış ölçülerine göre bagajı geniş ve iç mekanı ferah bulunuyor. Alışveriş ve köpeğin atlayabileceği alçak bagaj sıkça övülüyor; ancak metal tavanlı versiyonlarda kabin karanlık bulunuyor.
Renault 4 E-Tech vites ve fren pedalı kullanımı nasıl?
Tam durmadan vites geçişi karmaşık ve rahatsız edici bulunuyor. Bazı kullanıcılar alıştıktan sonra sorun olmadığını söylerken, park freninin otomatik devreye girmesini pratik bulanlar da var.
Renault 4 E-Tech aracın ses yalıtımı iyi mi?
Hız arttıkça kabine rüzgar ve lastik sesi geldiği belirtiliyor. Renault yalıtımı vurgulasa da bazı kullanıcılar özellikle yüksek hızda fazla rüzgar sesi duyduklarını söylüyor.
Renault 4 E-Tech plein Sud (açılır tavan) versiyonu nasıl?
Açılır kumaş tavan çok beğeniliyor. Kışın tavanı açıp kaloriferle kabin sıcaklığının ideal olduğu, ekstra ışık sağladığı belirtiliyor; sadece kuş pisliği endişesiyle çekinenler var.
Renault 4 E-Tech geri görüş kamerası yeterli mi?
Hayır, düşük çözünürlüğü en sık eleştirilen kusur. Kullanıcılar 360 derece kamera olmamasından da yakınıyor.
İlgili Aramalar
renault 4 e-tech fiyatrenault 4 e tech electricrenault 4 e tech testrenault 4 e tech preisrenault 4 e tech leasingrenault 4 e tech plein sudrenault 4 e tech dimensionsrenault 4 e tech pricerenault 4 e tech precio
