Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Renault Clio
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre manuel motorlar ekonomik bulunuyor; şehir içi 6.5-7 L/100km, uzun yol 5-5.5 L/100km gibi değerler paylaşılıyor. CVT/otomatik versiyonların daha çok yaktığı, yeni kasada rüzgar/trim sesleri ve fren mesafesi sık şikayet ediliyor. Motor kulağı, farlara su alması ve trim sesi kronik sorunlar arasında; malzeme kalitesi ve sürüş keyfi ise sık övülüyor.
2020 touch paket var 2024 senesinde 70 bin km'de çalıştığım şirket tarafından tahsis edildi halen aktif olarak kullanmaktayım güncel 134 bin km'de tecrübeme dayanarak söylüyorum kesinlikle başarılı otomobil şekerpınar izmit arası gidip geliyorum ve beni otobanda kesinlikle üzmüyor vites konusunda başarılı gaz depkimesine göre istediğinizi verir amasına gelicek olursak yalıtım ve fren olarak kötü disk ve balataları 2 kere değiştirdi şirket ama hala istediğim gibi değil ben arabayı tanıdığım için rahat sürebiliyorum
Eco-g motor, bifuel engine olarak adlandırılan tamamen menzil odaklı bir model. 50 litrelik araca gömülü LPG deposu var, en azından Dacia'larda öyle çıkacak, Clio'da da benzer çıkar herhalde; yani arabada LPG deposu görünmeyecek. Dacia testlerinde kapalı ortam testleri 1600 km verisi verdi, ama gerçek hayatta doğru kullanımda rahat 1450-1500 km menzil verilebilir deniyor. Çok çok iyi bir menzil.
"Şanzımanı"; Toyota Hybrid gibi gezegen dişliye sahip olduğu için debriyaj/CVT/Tork konvertör yok ama benzinli ile elektrikli motorlardan gelen güç ile gezegen arasında vites dişlileri var. Toplamda 6 vites var ama benzinli 4 ileri, elektrikli 2 ileri. Yani farklı torklarda, farklı güçlerdeki farklı vitesler. Bence gereksiz bir karmaşa ve yoğun trafikte yine DCT gibi vites değiştiren aktuatörleri takılacak ve arızaları sürücüye kan ağlatacaktır. Bir Honda/Toyota Hybrid sorunsuzluğu olmayacak.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İnsanın kafasının tavana deymesi ile arabanın B sınıfı olmasının nasıl bir bağlantısı var, anlayamadım. Piyasada bir çok B sınıf araç var, hiçbirinde kafanın tavana deydiğini görmedim. Ayrıca, B sınıfı diyerek tüm konforsuzlukları normalleştiriyoruz ama fiyat olarak neredeyse C sınıf parası ödüyoruz. Nasıl oluyor bu iş ?
Yeni Clio dıştan güzel görünebilir fakat iç tasarımını da dış tasarımını da bozdular, eski nesil daha güzeldi. Bu aracı alırsan Türkiye'de kaza yaparsan parçanın onarılma gibi bir şey yok, direkt değişecektir. Çok keskin hatlara sahip bir araç, o yüzden ufak bir kazada çok yapısı bozulur diye düşünüyorum. İç tasarımda vitesin sinyal koluna alınması artık araba ruhunun öldüğünü ve her şeyin artık elektronik olacağını gösteriyor. Otomatik dahi olsa ortada elimin altında bir vites olmasını isterdim, maalesef eski araç ruhları ölüyor.
Anlayamadığım bir şey var, otomobil tasarımcısıyım; her yeni gelen model neden DNA'yı çiğneyip geçiyor? Bu bir fark değil, bir Asyalının kağıdına çizdikleri gibi. Bu bir Clio değil, Asyalı bir ürün. Gilles Vidal gittikten sonra bambaşka bir hal aldı, bu iyi değil. Yüzey işlemlerinde üretim maliyetini azaltmak için farlarda farklı bir tasarımcı tavrı var ama bu ürünün Mazda 2 Demio konsept modellerinden alınmadığını kimse söyleyemez bana. Bu arada bu bir Ford olsaydı çok beğenirdim, kesinlikle Ford'un karakterini daha çok taşıyor.
Ön panjurunu hiç beğenmedim. Clio 4 efsane kasa. Panjurun alt kısma bir motorsiklete çarpsanız radyatörü rahatlıkla patlatır. Dacia sanderoyla başıma geldi. Motorsiklet altıma girdi yavaştım ama radyatör komple boşaldı.
Dipnot: Siz siz olun Arabanın radyatörde su yoksa ya da motor suyu ciddi decerede azaldıysa ne olursa olsun 2 saniye bile arabayı çalıştırmayın. Motoru elinize alırsınız. Tecrübeyle sabit 100bin TL masraf çıktı.
Clio size 'bunu yaptım, bu kadar oldu ama arabam var artık... Daha iyisini yapacam' dedirten arabadır. Ayağı yerden keser, acile yetiştirir, karda yağmurda sizi eve götürür, ev taşırken olmadık yükleri taşır, içine 6 arkadaşınızı koyarsınız onu taşır ve bunlara rağmen ne parçada ne mekanikte olmadık masraflarla üzmez. Karakaçanlık işini en iyi o yapar ama ötesini sunmaz, sunamaz. Vites kolu yerleşimi, o kola göre ekrandaki yerleşim, hava ızgaralarındaki geçişler... Bunlar karakter vermiyorki, öyle 'değişik' oluyor sadece.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Hedef kitlesini pek anlayamadım aracın açıkcası. Sportif sürüş odaklı desen, o vites ve şanzımanla hele o arka süspansiyon yapısıyla belliki spor sürüş hedefi yok. Aile kullanımı desen, arka koltuk alanı yok, bagajı yok. Farların sorun çıkarmaması mümkün değil, içi toz, çamur dolacak gıcık edecek. İlk bakışta çok hoş duruyor ama düşündükçe uzaklaştırdı. Hele kaput içi görseli beni ürküttü, bu arabayla servise girmeyi istemezdim. LPG tercihi süper olmuş 1400km inanılmaz menzil. Ayrıca madem bu kadar büyüteceksiniz bu arabaları, şerefinizle sedan yapın da bari bagajımız olsun
Şu vites topuzu ve elfreni kolu geleneksel yapıda orta konsolda olmalıydı. Yeni otomobillerin genelinin en büyük eksisi zaten mekanik sürüş hissini sunamıyor olmalarıydı. Şimdi ise tamamen sürücü otomobili olmaktan uzaklaştılar. Düz yolda giderken o sağ elini araç otomatik bile olsa topuz üste koymak, araçla bağ kurmak istiyor insan.
Bu arada segmenti genel olarak sevmesem de önceki nesilde oldukça güzeldi şimdi ise genel olarak çok daha göze farklı gelen bir otomobil olmuş.
Bu sayfada Renault Clio sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.018 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre manuel motorlar ekonomik bulunuyor; şehir içi 6.5-7 L/100km, uzun yol 5-5.5 L/100km gibi değerler paylaşılıyor. CVT/otomatik versiyonların daha çok yaktığı, yeni kasada rüzgar/trim sesleri ve fren mesafesi sık şikayet ediliyor. Motor kulağı, farlara su alması ve trim sesi kronik sorunlar arasında; malzeme kalitesi ve sürüş keyfi ise sık övülüyor.
Renault Clio almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Clio araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Manuel versiyonlar ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi 6.5-7 L/100km, uzun yolda 5-5.5 L/100km değerleri veriyor. 1.5 DCi dizelde şehir içi 5.6 L/100km, şehir dışı 3.5 L/100km görüldüğü belirtiliyor. CVT/otomatik ve yeni kasa 1.2 versiyonlarda tüketimin daha yüksek (7.5 L/100km altına düşmediği, yoğun trafikte 12 L/100km'ye kadar) olduğu söyleniyor.
Renault Clio'nun kronik arızaları var mı?
Bazı kullanıcılar kronik sorunlar bildiriyor. En sık geçenler: motor kulağının ses yapması, farların çatlayıp su alması, trim (iç döşeme) sesleri ve turbo wastegate arızası. Buna karşın 50.000 km'ye kadar hiç sorun yaşamadığını söyleyen kullanıcılar da var.
Yeni Clio konforlu ve sessiz mi?
Konfor konusunda görüşler karışık. Bazı kullanıcılar hem sportif hem konforlu bulup Polo ve Corsa ile kıyaslarken övüyor; bazıları ise 50 km/s üzerinde rüzgar sesinin arttığından ve yalıtımın zayıf olduğundan şikayet ediyor.
Renault Clio'nun frenleri güvenli mi?
Fren konusunda eleştiriler var. Birkaç kullanıcı aracın geç durduğunu, arka frenin kampana olmasının etkili olabileceğini belirtiyor. Buna karşılık RS Line donanımının fren mesafesini çok daha iyi bulan kullanıcılar da mevcut.
Renault Clio manuel mi otomatik (CVT) mi tercih edilmeli?
Ekonomi ve performans için manuel öneriliyor. Kullanıcılar CVT'nin daha çok yaktığını, buna karşın kolay sorun çıkarmadığını ve 150 km/s hızlara rahat çıktığını söylüyor.
Renault Clio yeni kasa tasarımı beğeniliyor mu?
Tasarım tartışmalı. Dış görünüşü beğenenler olsa da, arka far tasarımını, bagaj kapağı görünümünü ve aracın büyümesini eleştiren kullanıcılar çok. Vites kolunun sinyal koluna alınması da bazı kullanıcıları rahatsız ediyor.
