Renault 4 E-Tech'in gerçek menzili nasıl?

Otoyolda beklenenin altında kalıyor. Kullanıcılar Fransa'da yüksek hızda 210-240 km menzil gördüklerini, kışın performansın belirgin düştüğünü belirtiyor; şehir içi ve hafta sonu gezileri için ise yeterli buluyorlar.

Renault 4 E-Tech bagaj ve iç mekan ferah mı?

Dış ölçülerine göre bagajı geniş ve iç mekanı ferah bulunuyor. Alışveriş ve köpeğin atlayabileceği alçak bagaj sıkça övülüyor; ancak metal tavanlı versiyonlarda kabin karanlık bulunuyor.

Renault 4 E-Tech vites ve fren pedalı kullanımı nasıl?

Tam durmadan vites geçişi karmaşık ve rahatsız edici bulunuyor. Bazı kullanıcılar alıştıktan sonra sorun olmadığını söylerken, park freninin otomatik devreye girmesini pratik bulanlar da var.

Renault 4 E-Tech aracın ses yalıtımı iyi mi?

Hız arttıkça kabine rüzgar ve lastik sesi geldiği belirtiliyor. Renault yalıtımı vurgulasa da bazı kullanıcılar özellikle yüksek hızda fazla rüzgar sesi duyduklarını söylüyor.

Renault 4 E-Tech plein Sud (açılır tavan) versiyonu nasıl?

Açılır kumaş tavan çok beğeniliyor. Kışın tavanı açıp kaloriferle kabin sıcaklığının ideal olduğu, ekstra ışık sağladığı belirtiliyor; sadece kuş pisliği endişesiyle çekinenler var.

Renault 4 E-Tech geri görüş kamerası yeterli mi?

Hayır, düşük çözünürlüğü en sık eleştirilen kusur. Kullanıcılar 360 derece kamera olmamasından da yakınıyor.

Renault 4 E-Tech Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

Kerbezena

10.09.2026

👍 Olumlu

Üç kol çok iyi! Renault doğru yapıyor, diğerleri yanlış. Medya kontrol düğmesi günlük kullanımda harika! Park freni düğmesine asla ihtiyacınız olmaz. Arabaya binersiniz, fren pedalına basıp vitese geçersiniz, bu park frenini devreden çıkarır. Fren pedalını bırakırsınız ve yola çıkarsınız. Sürüş bittiğinde aracı durdurursunuz ve emniyet kemerini açar açmaz veya kontağı kapatır kapatmaz park freni otomatik devreye girer. O yüzden insanların erişilemeyen park freni düğmesiyle ilgili ne sorunu olduğunu anlamıyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

EdgarRenje

10.09.2026

👍 Olumlu

İlginç, kumaş tavana rağmen 19 kg daha ağır. Muhtemelen elektrik motoru ve bazı takviyeler bunun sebebi. Keşke Renault direksiyon kolonundaki kolları azaltsa. Hiç iyi görünmüyor ve bu kontrolleri uygulamanın daha iyi yolları var.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

beowolf1960

10.09.2026

👍 Olumlu

Renault, Stellantis grubunun yapamadığını yapıyor. Sadece şarj hızı 400 volt segmentinde biraz daha yüksek olabilirdi, orada Çinliler özellikle MG önde.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

hyperbunny7054

10.09.2026

👍 Olumlu

Danimarka'da tüm versiyonlarda ısıtmalı koltuk var, Techno'dan itibaren ısıtmalı direksiyon da var. Sanırım bizim iklimimiz daha soğuk 🥶

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

c.h.b.3994

10.09.2026

👍 Olumlu

Renault'da V2L olması ve 750 kg'a kadar çekebilmesi hoşuma gitti. Ayrıca tavan barlarında 75 kg taşıyabilmesi de güzel. Bu onu ID.3'ten çok daha kullanışlı kılıyor. Bagajdaki büyük plastik kutu da öyle; şarj kablosunu oraya koyabilirsiniz ama çamurlu botlarınızı da atabilirsiniz. Bazı versiyonlarında arazi modu ve kar modu bile var. Renault artık bir de 4x4 ve panelvan yapsın.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

france4me117

10.09.2026

👍 Olumlu

Eski Renault 4 ile büyüdüm, Lyon'da 8 yıl kullandım ve o zamanki sadeliğini, o sen sadece sür mantığını çok severdim. Keşke yapılmasını istediğim tek şey arka koltuklar yatırıldığında o büyük tümsek olmadan tamamen düz katlanabilmesiydi. Sonunda bir tane alacağım, bu bulut mavisi renk Iconic donanımda gerçekten çok güzel görünüyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

bengamble8614

10.09.2026

👍 Olumlu

R4'ümü Ocak 2026'da aldım. Sürüşünü ve dahili Google entegrasyonunu çok seviyorum. Kışın menzil performansı gerçekten çok daha düşük, batarya iyi çalışmıyor gibi (üstelik ısıtmayı da açmak gerekiyor). Biraz daha menzil güzel olurdu ama şu ana kadar evden başka bir yerde şarj etmek zorunda kalmadım; uzun yolculuklar ve yük taşımak için dizel bir aracımız var.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

sevensixtysteve

02.09.2026

👍 Olumlu

Harika inceleme teşekkürler, gerçekten güldürdü. İkisi arasında zor bir seçim, ikisi de mükemmel. Sadece görünüşü ve koltukları için 4'ü alabilirdim. Ancak, EV2'nin içinde biraz daha az gri olan daha yüksek bir paketi kefeni değiştirebilir. Her iki durumda da iki çok havalı araba.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

geoffhemingway3926

02.09.2026

👍 Olumlu

2006'dan beri Kia hayranıyım, ilkimiz mk2 Sportage'dı. 2021'den beri e-Niro 4+'ımız var ve sorunsuz 103.000 mil yaptık. Ancak, EV serisinin Bauhaus tarzını beğenmiyorum (6 hariç) ve iç mekanlar bana ucuz geliyor (bizim Niro çok daha iyi). EV2 gri bir deniz ve almak zorunda kalsam içimde ölürüm. Evet mantıklı finansal açıdan anlamlı ve Kia bayisine gidip alırdım ama son anda yönümü değiştirip Renault 4 alırdım. Çok seviyorum!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

bengamble8614

02.09.2026

👍 Olumlu

Renault 4'ümü ocakta aldım, o sırada EV2 daha yeni duyurulmuştu ve gerçekten 6 ay daha bekleyemezdim. EV3'ü test ettim, çok yetenekliydi ama ihtiyacımdan/istediğimden daha büyük ve pahalıydı. R4'ün sürüş şeklini ve genel ergonomisini gerçekten seviyorum ("ruj" gibi vites kolu hariç). Avrupa arabalarının Uzak Doğu üreticilerine göre çok daha 'sıkı' sürdüğünü düşünüyorum. Renault'nun görünüşünü de daha çok beğeniyorum, Kia EV serisi çok köşeli görünüyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir